Centros de distribución logística integral
Palabras clave:
Centros logísticos, Financiamiento, Zonas económicas comercialesResumen
La infraestructura de transporte en el país es precaria, para la construcción de caminos se propone realizar cambios sustanciales mediante la contratación local y avance de obra, con el uso de insumos locales, las empresas realizarán desde el diseño hasta la supervisión.
La disponibilidad y los precios de combustibles requiere utilizar nuevas flotas de vehículos impulsados con energía eléctrica, hidrógeno verdes.
El transporte por vía ferrea tiene el menor costo por tonelada, la propuesta es optar por la energía eléctrica con nuevas locomotoras mediante alianza pública y privada, de igual forma para la ampliación de los tramos de las vías férreas.
El transporte fluvial o lacústre tiene menor costo por tonelada, se requieren inversiones para dragado, limpieza de ríos, construcción de puertos, embarcaciones con energía solar, el periodo de uso de los ríos es en la época de lluvias por el mayor cauce que presentan.
El transporte aéreo tiene costos altos por tonelada transportada, la incorporación de aeróstatos de transporte de carga permitirá una conexión entre lugares, de forma independiente a la infraestructura, superar la restricción de inversión con capitales de inversión privados y la reducción de emisiones de carbono.
Los centros de distribución logística integral permitirán acopiar materias primas, realizar un beneficio o aprovechamiento inicial, realizar disposición adecuada de residuos, tratamiento de aguas residuales, con las condiciones para el ingreso de la producción, procesamiento, salida controlada de los productos e intercambio de servicios.
